Историја одлагања смећа у Њујорку
Порекло и еволуција проблема са смећем
Проблем смећа у Њујорку је постојао од 17. века, а овај град, један од најпродаванијих у Сједињеним Државама суочен је са огромним изазовом сваке године: како се бавити до 14 милиона тона урбаног отпада. Ови смеће не само представљају само изазове урбане менаџмента, већ и озбиљно утичу на квалитет живота становника. Због уских и препуних улица, рад за прикупљање смећа постало је изузетно сложен у Њујорку. Чак и ако се смеће може успешно рециклирати, проналажење одговарајућег одлагалишта постало је још један главни изазов. Са непрекидним ширењем урбаних подручја, расположиви ресурси за смеће постају све осјетније. Може се рећи да је проблем смећа у Њујорку "праћен" овим градом. Већ 1657. године, Бертхолд Фернов је описала сцену новог Амстердама у својој "Новој амстердамској хроники": "Грађани и становници неселостино бацали су смеће, прљавштину, пепео и животињске лешине на јавне улице и заједнице, наносећи великим непријатељством." Овај феномен није био у основи до данас.
Замислите да су ти господо обучени у изврсно одело, ткање улицама крајем 19. века Нев Иорк, са стајским гнојем коња и разним прљавштинама под ногама. Ово је истински приказ живота у Њујорку у то време. Ови непријатни "смеће" не само да утичу на појаву града, већ и представљају озбиљну претњу за здравље становника, а заразне болести нису неуобичајене у таквом окружењу.
Трансформација метода одлагања смећа
Као одговор на све тешки проблем са смећем, Њујорк Цити је изградио два сложена система управљања: један је јавни систем, а други је приватни систем. Јавни систем се углавном бави отпадом који је створио стамбене зграде, владине агенције, не - профитне организације итд. Ови "јавни отпад" чине око четвртине укупног отпада у граду и прикупљају се и обрађује од Министарства здравља Њујорка (ДСНИ). Вриједно је напоменути да је ДСНИ, као највећа Агенција за управљање свјетским управљањем, има годишњи буџет до 1,5 милијарди долара, чак и надмашује годишњи фискални приход неких малих земаља.
Остала три - четвртине смећа у Њујорку углавном стварају комерцијална предузећа, од којих је већина "приватно смеће", као што су крхотине и отпад произвели из грађевинских пројеката. Рециклирање и одлагање ових отпада нису укључени у град јавни финансијски буџет града. Супротно томе, ако компанија жели да рециклира ове приватне смеће, то је потребно платити накнаде на 248 лиценциране операторе смећа пре него што се могу превести.
Последњих година смеће у Њујорку је следило строги систем класификације. Пре уласка у јавни или приватни систем рециклаже, смеће мора да се подвргне прелиминарној класификацији, углавном подељеном у три категорије: папир, метал / стакло / пластика и мешовити чврсти отпад (тј. Не могу се рециклирати отпад). Ове различите врсте смећа биће прикупљене одвојено и превезене више пута дуж својих стаза за рециклажу пре него што коначно стигну на одређено место на располагању.
Модеран систем за управљање смећем у Њујорку
Тренутна ситуација два система управљања
У Њујорку су јавни камиони за смеће одговорни за прикупљање скоро 7000 тона стамбеног мешовитих чврстих отпада дневно. Након више трансфера, већина овог отпада се шаље на станице преноса отпада широм града. Из ових трансфер станица, смеће се може оптеретити на барже или возове, а након путовања до 600 миља, стићи ће на крајње место одлагања. За већину мешовитих чврстих отпада у Њујорку (око 80% по тежини), ове крајње тачке су обично депоније. Преосталих 20% ће се користити као отпадне топлоте у отпаду енергетском постројењу и претворена у енергију кроз спаљивање.
Руковање приватним отпадом је другачије, јер је Комисија за интегритет за пословање у Њујорку (БИЦ) одговорна за надгледање приватних трговинских активности. Иако је транспортна индустрија за смеће у Њујорку једном убрзана са организованим криминалом у прошлости, овај корумпирани феномен је сада у великој мери у великој мери, углавном због строгог строге надзора и контрола цена.
Смјер смећа и смер протока
У Њујорку, и рециклирани отпад и мешовити чврсти отпад који се не могу рециклирати захтевају строге поступке прераде. Проток ових смећа привукао је пажњу земаља као што су Кина. Неки су знатижељни да ли постоји заиста тако велика количина смећа која се свакодневно прелазе преко мора? Зашто то увозимо тако - назвао "страном смећем"?
Ови отпад се шири "роба" на глобалном нивоу, а њихов смер тока утиче глобална понуда и потражња. Узимање пластике као пример, овај заједнички отпад који се може рециклирати посебно у Кини, највећим светским произвођачем и потрошачем пластике. Кина се обавезује једну четвртину глобалног задатка за производњу пластике, док њена потрошња такође достиже је донела - трећину глобалног укупног броја. Стога је приступачан и висок - квалитетан отпадни пластику који се могу рециклирати у кинеском тржишту.
Глобална перспектива о преносу смећа
Кина и глобална трговина отпада
У 2014. години годишња производња пластичних производа у Кини достигла је 73,88 милиона тона, али је само рециклирана отпадна пластика била само 20 милиона тона, што значи да се сваке године не рециклира више од половине пластичних производа. Да би попунио овај јаз, Кина је морала да тражи спољни увоз, а међу њима је увоз отпадне пластике постало релативно економски избор.
Последњих година Кина је увела велику количину америчког отпада да испуни своју домаћу потражњу за сировинама, што резултира значајним међународним протоком и одражавањем утицаја глобалне понуде и потражње. Према статистици америчке међународне комисије, од 2000. до 2011. године, количина смећа које је увезела Кина из Сједињених Држава од 740 милиона америчких долара на 11,54 милијарди америчких долара. Ово у потпуности показује кинеску размену и потражњу за увозом смећа.
Изазов глобалне рециклирање пластике
У међувремену, у Сједињеним Државама трошкови обраде ове отпадне пластике много је веће од цене извоза у кинеске компаније. Ова неравнотежа између понуде и потражње покренула је превоз отпада у океанима. Ово не само да укључује комерцијалне интересе, већ и дубок утицај на глобално окружење. Према Холмесу, директорица одељења за рециклажу у Асоцијацији индустрије Вашингтон Пластицс, око половине пластичних безалкохолних пића и боца са водом рециклира у Сједињене Државе, испоручује се у Кину.
Недавно објављени подаци о одобрењу за увоз отпадних пластике у Кини показују да је стварни одобрени износ увезене отпадне пластике само око 5,27% примењеног износа, што у одређеној мери одражава огромну потражњу за отпадном пластиком у Кини. Међутим, у лицу ових отпада, чак и Сједињене Државе тешко се рукује, да ли их Кина заиста ефикасно рециклира и користи их? Тешко је пронаћи јасан одговор на ово питање искључиво од података. Можда можемо - испитивати тешку тему "урбаног отпада" из нове перспективе у крајем 2016. документарног "Пластичног царског циљева". Овај документарац открива да се не само Њујорк, већ многи градови широм света суочавају се са сличним проблемима смећа.