Када се резервоар компримованог камиона за смеће напуни смећем, стругач се отвара, а клизна плоча покреће стругач да се заједно помера надоле, убацујући се у смеће за дробљење и почетну компресију. Стругач се окреће напред како би додатно сабио смеће. Након што стругач достигне свој положај, креће се нагоре са клизном плочом, сабијајући и пунећи смеће у канту за смеће, а затим се враћа у почетни положај. Цео процес рада је аутоматски контролисан. Приликом континуираног сабијања и пуњења ђубрета, потисна лопата се под дејством силе стискања постепено повлачи против повратног притиска, постижући двосмерну компресију смећа и равномерно попуњавајући целу канту за смеће. Када компримовани камион за смеће истоварује смеће на месту за одлагање (или депонију), пунило се подиже, а потисна лопата се помера уназад, гурајући смеће из канте за смеће у хоризонталном правцу.
●Конструкција оквира: Канта за смеће је направљена од чврстог оквира завареног од ојачаних греда и челичних плоча. Доња површина је конкавна раван, док су бочне и горња површина закривљене површине, које представљају естетски угодан изглед. Лаган је, добро-напрегнут и остаје-без деформација. Лопата се састоји од оквира челичне цеви и пресавијених панела, што не само да обезбеђује лагану структуру већ и омогућава равномерну дистрибуцију смећа, обезбеђујући чисто и темељно истовар. Пунило се углавном састоји од компоненти као што су шкољка за пуњење, клизна плоча и плоча за стругање. Свака компонента има структуру типа -напрегнуте греде или кутије-, пружајући чврсту, али лагану структуру;
● Заптивни третман елиминише секундарно загађење. Смеће се држи у затвореном стању током процеса компресије, утовара и транспорта. Спојна површина између канте за смеће и утоваривача је заптивена специјално направљеном гуменом заптивном траком. Предњи крај канте за смеће има резервоар за отпадну воду који се састоји од канте за смеће и задњег дела потисне лопате, запремине 1,35 м³. Доњи део утоваривача има резервоар за отпадну воду запремине 0,3 м³, а његов довод воде може да прими канализацију која је процурила услед старења или оштећења заптивне траке између канте за смеће и утоваривача током употребе. Резервоар за отпадну воду је опремљен цилиндричним-контролисаним или ручно-одводним вентилом, који олакшава испуштање канализације на одређеним локацијама. Поклопац утоваривача у потпуности покрива отвор за утовар утоваривача, елиминишући појаву летења прашине ђубрета због ометања протока ваздуха са задњег дела возила током транспорта, а истовремено побољшава естетику;
● Комбинована електрична, пнеуматска и хидраулична контрола Контролни систем овог возила интегрише предности електронске контроле, пнеуматске контроле и хидрауличке контроле. Он контролише пнеуматски систем преко електронског управљачког система, који заузврат контролише групу хидрауличких вентила. Ово ефикасно решава проблем интерфејса између хидрауличног и електричног система. Користећи карактеристику вишесмерних смерних вентила који су отпорнији на контаминацију уљем од електромагнетних смерних вентила, систем елиминише заглављивање вентила и побољшава оперативну поузданост и ефикасност;
● Хидраулично сигурносно коло за подизање: У хидрауличном систему пуњача за подизање, уграђен је{0}}вентил отпоран на експлозију, који прекида директну везу између цилиндра за подизање и хидрауличног црева. Чак и ако црево пукне, пунило неће изненада пасти, чиме се спречавају тешке незгоде и повећава безбедност у раду;
● Системи аутоматског и ручног рада: Сваки механизам има аутоматски и ручни режим рада. Ако аутоматски рад компримованог камиона за смеће не функционише, ручни рад се може користити за завршетак задатака механизма и истовар смећа, обезбеђујући високу ефикасност камиона за смеће, истовремено пружајући велику погодност за отклањање грешака, одржавање и руковање грешкама;
●Аутоматска контрола излазне снаге мотора: Контрола излазне снаге мотора, позната и као контрола гаса, може бити потпуно аутоматизована преко електричног система, испуњавајући захтеве за снагом током циклуса сабијања смећа и операција гурања и истовара. У другим радним условима, мотор аутоматски улази у стање мировања, смањујући губитак снаге и појаву кварова, смањујући потрошњу горива и побољшавајући економичност рада;
● Напредни електронски контролни систем: усваја увезени ПЛЦ (програмабилни логички контролер) за интегрисану контролу. Управљачко коло се генерише унутар ПЛЦ-а, користећи логичко коло како би се осигурало да се све оперативне инструкције извршавају узастопно, док се такође осигурава међусобно закључавање између сваке оперативне инструкције. Постоје само спољне линије, смањујући појаву кварова, избегавајући незгоде изазване погрешним радом и повећавајући поузданост. Специјално дизајнирано дугме за кочење у случају нужде омогућава да се механизам за сабијање отпада заустави у било ком стању или положају, обезбеђујући безбедност оператера и опреме;
● Погодна контрола рада: Контролне кутије за рад су инсталиране у кабини и на задњем делу возила. Контролна кутија за рад у кабини може да контролише операције гурања и пражњења и бира режим рада (као што је аутоматски или ручни), док контролна кутија за рад позади контролише рад механизама за сабијање и превртање, чинећи употребу и рад веома погодним. Нарочито на депонијама, оператери могу да заврше истовар и испуштање отпадних вода без силаска из возила. Уређај за даљинско управљање може се инсталирати према захтевима корисника;
● Камиони за сабијање смећа опремљени су разним механизмима за преклапање. Различити корисници могу да изаберу да инсталирају различите механизме за испуштање у складу са својим различитим методама сакупљања смећа: стандардне гвоздене бачве за смеће ЗБТ59003-88 (300 литара), пластичне канте за смеће (240 литара), мале канте за смеће у возилу (800 литара), затворене покривене канте за смеће (140 литара за смеће) (530 литара);
● Увезене компоненте високог{0}}квалитета: Кључне компоненте електричних и хидрауличких система, као што су ПЛЦ-ови, прекидачи близине, дугмад и заптивке цилиндара, се увозе, чиме се повећава поузданост рада камиона за смеће;
Поред тога, обратите пажњу на мере предострожности за употребу компримованих камиона за смеће: За време рада мотора, апсолутно је забрањен улазак у „кутију“ или „хоппер“. У случају инспекције, подешавања или других неизбежних ситуација, мотор се мора зауставити, кључ извадити, а оператер мора ући са кључем код себе. Када мотор ради, случајни рад или други разлози могу довести до ненамерног рада уређаја, што представља опасност од захватања или увлачења. Стога, мотор мора бити заустављен, кључ извађен, а оператер мора ући са кључем код себе.
